Înainte de a folosi mașina de tuns iarbă de fiecare dată, verificați nivelul uleiului pentru a vedea dacă acesta se află între marcajele superioare și inferioare de pe joja.
Uleiul trebuie schimbat după 5 ore de utilizare pentru o mașină nouă și din nou după 10 ore. [1] Ulterior, uleiul trebuie schimbat în mod regulat conform instrucțiunilor din manual. Uleiul trebuie schimbat când motorul este cald. Nu adăugați prea mult ulei, altfel vor apărea următoarele fenomene: fum negru puternic, putere insuficientă (depuneri excesive de carbon în cilindru, decalaj mic al bujiilor), supraîncălzirea motorului, etc. Nu adăugați prea puțin ulei, altfel treptele motorului vor scoate zgomote puternice, segmentele pistonului se vor uza și se vor deteriora mai repede și chiar deteriorarea gravă a motorului. Acordați atenție siguranței atunci când utilizați.
Prin urmare, verificați și testați în prealabil. Principiu de funcționare: dinții pieptenelor se rotesc printr-un mecanism de transmisie-creștere a vitezei unui angrenaj conic și printr-un mecanism de reglare a adâncimii profilului dinților pieptene. Blocurile de rulmenți de pe partea inferioară a grinzilor longitudinale ale cadrului susțin arborii din față și din spate, care antrenează direct mecanismul de transmisie-de creștere a vitezei angrenajului conic. Linia centrală axială a dinților pieptenilor din față și din spate este poziționată direct deasupra orificiilor duble pentru răsaduri în crestele mari sau orificiile simple pentru răsaduri în crestele mici. Fiecare mașină poate fi echipată cu 6 până la 10 seturi din acestea. Lamele de plivire cu o singură aripă stânga și dreapta sunt poziționate pe traversa frontală, corespunzătoare dinților pieptenilor. Această mașină de plivit se mândrește cu o eficiență de 8 până la 10 ori mai mare decât plivitul manual, o rată scăzută de rănire a răsadurilor și o rată de curățare moderată de îndepărtare a răsadurilor.
Curățați elementul filtrului din spumă la fiecare 25 de ore sau mai des dacă este prezent praf greu.
Curățați elementul filtrului din spumă cu kerosen, detergent și apă, stoarceți-l și lăsați-l să se usuce.
Curățați elementul filtrului de hârtie la fiecare 25 de ore sau mai des dacă este prezent praf greu.
Pentru filtrele de aer frontale echipate cu un filtru de aer frontal, curățați filtrul frontal la fiecare 25 de ore, iar filtrul de hârtie la fiecare 100 de ore. Curăţaţi mai des dacă este prezent praf greu. Curățați filtrul de aer din față în același mod ca și elementul filtrului din spumă. Elementul de filtru de hârtie trebuie lovit pe o suprafață plană. Curățarea murdăriei (1) Ar trebui să fie înlocuită sau curățată într-un detergent cu spumă redusă sau fără-spumă și soluție de apă caldă; (2) Clătiți bine cu apă curentă din interior spre exterior până când apa este curată; (3) Așezați-l în poziție verticală și uscați-l la aer. Notă: Nu utilizați solvenți din petrol, cum ar fi kerosenul, pentru a curăța miezul hârtiei. Acest lucru poate duce la deteriorarea miezului hârtiei. Nu puneți ulei de motor pe miezul de hârtie și nu folosiți aer comprimat pentru a curăța sau usca miezul de hârtie. Protejarea mașinii de tuns iarba după utilizare Mai întâi, curățați-o complet; în al doilea rând, verificați toate șuruburile, nivelul uleiului de motor, filtrul de aer, lamele pentru defecte etc.; în al treilea rând, în funcție de durata de viață a mașinii de tuns iarba, consolidați inspecția sau înlocuirea pieselor vulnerabile. Întreținerea periodică este mai importantă. Întreținerea uleiului de motor Înainte de fiecare utilizare a mașinii de tuns iarba, verificați nivelul uleiului de motor pentru a vedea dacă acesta se află în mijlocul jojei de ulei. Uleiul de motor trebuie schimbat la fiecare 5 ore și la fiecare 10 ore. Uleiul de motor trebuie schimbat frecvent în funcție de situație. Când schimbați uleiul de motor, motorul trebuie să fie cald pentru a elimina complet uleiul vechi. Uleiul excesiv poate cauza dificultăți de pornire, fum negru excesiv, putere scăzută (datorită depunerilor excesive de carbon în cilindru, decalaj mic al bujiilor) sau căldură excesivă a motorului. Prea puțin ulei poate cauza zgomot sau deteriorare a angrenajului, uzură excesivă sau deteriorarea inelelor de ambreiaj sau gripare, ceea ce poate cauza deteriorarea gravă a motorului. Prin urmare, întreținerea uleiului de motor este crucială.
Întreținerea carburatorului
Benzina trebuie filtrată de fiecare dată când este adăugată și nu trebuie lăsată în rezervor pentru perioade lungi de timp. Utilizați un produs de curățare a carburatorului special conceput pentru curățare, iar frecvența de curățare depinde de severitatea murdăriei carburatorului. Dacă carburatorul funcționează defectuos, cum ar fi că motorul nu pornește sau blochează imediat după pornire, acesta trebuie curățat. Schimbați regulat uleiul de motor.
Procedura de schimbare a uleiului: Imediat după oprirea motorului, scoateți bujiile și cablurile de aprindere și scurgeți uleiul din orificiul de scurgere din baia de ulei de sub suportul tăietorului. De asemenea, puteți deschide capacul de umplere și înclinați motorul spre stânga pentru a goli uleiul (filtrul de aer trebuie să fie sus). Scurgeți uleiul, restaurați uleiul și completați cu uleiul corespunzător până la marcajul specificat. Intervalul de schimbare a uleiului este în general de 5 până la 8 luni.
Uleiul unei noi mașini de tuns iarba trebuie schimbat după primele 5 ore de funcționare și după aceea la fiecare 30-50 de ore de utilizare. Înlocuirile standard de ulei sunt 50W vara și 5-30W iarna. Imediat după oprirea motorului, scoateți bujiile și cablurile de aprindere, goliți uleiul, restaurați uleiul și completați cu uleiul corespunzător până la marcajul specificat.
Notă: Uleiul uzat trebuie depozitat corespunzător și protejat de poluarea mediului.
